11月18日，我國“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段，預計年末開通運營。該路線的開通，將會形成以哈爾濱為中心的一至兩小時經(jīng)濟圈，對推進東北振興、加快中俄貿易交流具有重要意義。（新華網(wǎng)報道）

這一消息，標志著中國高鐵網(wǎng)“八橫八縱”的“拼圖”正式補足，標志著中國鐵路用實實在在的“干貨”兌現(xiàn)對人民、對社會的莊嚴承諾，標志著“八橫八縱”高鐵網(wǎng)在藍圖出爐537天之后，圓夢在即、凱歌在望！

事實是最有說服力的佐證。從2016年6月29日國務院通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，“八橫八縱”高鐵網(wǎng)就如同一道醒目的標志，引發(fā)著全國關注。而“實現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈”的發(fā)展構想，衍生“高鐵經(jīng)濟新業(yè)態(tài)”的恢宏藍圖，更是讓我們對于中國鐵路的大手筆翹首期盼。對此，中國鐵路更是不負眾望，既創(chuàng)新技術、對接潮流，更腳踏實地，穩(wěn)妥前行，屢屢創(chuàng)下令全球驚嘆的“高鐵速度”，用突破7萬公里的鐵路運營里程，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略延伸了注腳，點燃了日益紅火的民眾“驢友熱”，也盤活了鐵路沿線的經(jīng)濟生態(tài)。

奮斗是最響亮的時代回音?！鞍藱M八縱”高鐵網(wǎng)從紙上藍圖完成現(xiàn)實“拼圖”，靠的是“中國鐵路”品牌的過硬實力，靠的更是廣大鐵路人立足崗位、躬身奮進的無悔擔當。君不見，今年夏天，為留住“小鳥天堂”而專門開辟的“靜音模式”，高鐵人先后運用最新技術50項，創(chuàng)新工藝工法78項，趟出多項穿山越海的“世界傳奇”；君不見，鐵路時速從改革開放伊始的平均不到40公里，延伸到今朝的350公里，一程走來，廣大的鐵路人用實實在在的汗水和智慧，從潮流的“追趕者”變成了全球的“領跑者”，高鐵運營總里程更是獨占全球2/3；君不見，放眼今朝的大江南北，一列列“復興號”正滿載華夏兒女的展望，駛出和平幸福，更被譽為新“四大發(fā)明”……而今，當我們從“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的試運行喜音中回首，不難發(fā)現(xiàn)，中國鐵路已經(jīng)在新時代的鏗鏘征程上，唱響了一連串令祖國和人民自豪驕傲的“好聲音”，為我們的生活帶來了無以復加的時代紅利！

巨變是最堅定的成長初心。1600多輛“扶貧專列”飛馳20多個省市區(qū)，千余“復興號”飛馳“一帶一路”征程，從改革之初5.17萬公里的鐵路營業(yè)里程艱難起步，到2008年“四橫四縱”高鐵網(wǎng)成型，成為全球唯一高鐵成網(wǎng)運的國家，我們用了30年的時光；而從“四橫四縱”升級為“八橫八縱”，使更多的邊遠地區(qū)和民生百姓受益受惠，這個跨度僅有10度春秋！回眸“高鐵時代”以來的這10年，昔日走紅的“老火車”早已成為珍貴而溫馨的回憶，電子購票、網(wǎng)上訂餐已經(jīng)成為再尋常不過的出行模式。在這一連串的發(fā)展背后，是鐵路人追趕潮流、成長向前的堅定初心。相信，伴隨著高鐵網(wǎng)最北“一橫”的“拼圖”悄然補足，我們的“高鐵時代”必將會擁有更多的機遇、更大的天地！

未來的中國鐵路，還會有什么驚喜？面對“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的承諾來臨，或許我們拼盡全力也難揣一二，但我們的信心卻始終不會動搖。畢竟，有“中國鐵路”這個硬品牌在，還怕馳不出更多的“高鐵速度”？