蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道（簡稱蒙華鐵路）作為國家重點鐵路工程，是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路。目前，該工程建設(shè)已全面進入通信、信號、電力和接觸網(wǎng)施工沖刺階段。

據(jù)了解，蒙華鐵路在陜西境內(nèi)全長320多公里，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯進入陜西省，途經(jīng)榆林、延安、渭南三市，設(shè)有9 座車站。其中，中鐵武漢電氣化局機電分公司承建了蒙華鐵路陜西麻洞川至山西河津西的通信、信號、電力、牽引供電、接觸網(wǎng)及相關(guān)工程。

據(jù)項目經(jīng)理李志亮介紹，目前蒙華鐵路 MHSD-1 標段接觸網(wǎng)專業(yè)下部工程已全部完成，進入上部施工；通信、信號專業(yè)電纜已敷設(shè)完畢，設(shè)備安裝工作逐步到位；電力變電專業(yè)基礎(chǔ)施工收尾，即將進入設(shè)備就位安裝階段。

4月26日，該項目正在進行蒙華鐵路陜西段宜川縣境內(nèi)西坪塬隧道至喜家?guī)X隧道之間1.5公里接觸網(wǎng)及信號機安裝施工。

“工期和交通是最大的問題。”項目經(jīng)理李志亮說，“項目從進場到完成差不多只有一年時間，工期緊張。另外，工程山區(qū)橋隧路段多，我們統(tǒng)計有15個隧道，最長的有15公里，沒上作業(yè)車前，從一個隧道到另一個隧道，開車要幾個小時，物料運輸困難?！?/P>

針對現(xiàn)場交叉施工多、前期物資供應不及時等問題，項目部提出以接觸網(wǎng)下部施工、隧道打灌、各種電纜敷設(shè)為主的工作思路，優(yōu)化資源配置，合理施工組織，施工進度始終保持在領(lǐng)跑位置。

從2018年8月中旬項目進場開始，包括李志亮在內(nèi)的一線施工人員每天加班加點，每人平均休假不到10天。

蒙華鐵路工程建設(shè)現(xiàn)已全面進入“四電”工程沖刺階段?！半m然沒有休假，但我們無怨無悔”，李志亮說，“6月30日完成施工，9月30日開通運營，我們肯定能完成任務！”

據(jù)了解，蒙華鐵路通車后，年運輸能力將達到2億噸，將有效解決陜西榆神、榆橫礦區(qū)的煤炭外運需求，緩解陜北地區(qū)煤炭運輸瓶頸，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展意義重大。